當滾桶和斗式提升機的緩沖托輥二者的直徑不同的那時候，斗式提升機的傳動帶就會向直徑很大的一面偏位，進而使傳動帶更緊。斗式提升機用于支撐板的元器件如果不是安裝到1個海平面，則斗式提升機的傳送帶會向海平面較高的一面偏位，使斗提機的傳動帶更緊。當斗提機的緩沖托輥、滾桶和斗提機的運送傳動帶沒有相同豎直橫截面時，緩沖托輥在前，滾桶放前，那樣會使傳動帶向后邊的滾桶偏位。滾桶在前，緩沖托輥放前時，傳動帶向緩沖托輥偏位。斗式提升機的傳動帶由頭輪帶著旋轉(zhuǎn)，斗式提升機的支撐板設(shè)備兩邊均有設(shè)定彈黃，當運輸原材料總數(shù)很大時，斗提機的支撐板設(shè)備一邊彈黃會被另一個一邊變長。頭輪方位往下的功效是要始終維持頭輪和傳動帶的平穩(wěn)滑動摩擦力。

  可是在斗式提升機的載料過多時，因為不容易更改頭輪和底輪的間距間距，使載料的作用力超過傳動帶與滾桶中間的滑動摩擦力，這時候就非常容易出現(xiàn)傳動帶松緊不適感而跑偏的狀況。改進這種情況有效的方法就是說要調(diào)節(jié)螺旋式桿的長短，來擴大傳動帶與滾桶中間的滑動摩擦力，增加斗提機傳動帶的松緊，那樣能夠簡易合理地改進傳動帶松緊失調(diào)而跑偏的狀況。在運送全過程中，需注意裝車的原材料的凈重不適合過多，那樣會導致聲卡機架載重過多而下移，全部人體的下移水平不同，也會造成傳動帶方向跑偏而危害到松緊。原材料的落點部位也會對斗式提升機傳動帶松緊有危害，原材料速率高、凈重大得話應當墜入斗提機較高的部位，不然對傳送帶的沖擊性太強會使原材料無法集中化，全部傳動帶會向原材料多的一邊傾斜